АвтоМех - сборник руководств по ремонту автотранспорта

НИВА

AUDI 100

ВАЗ-2108

Opel Vectra

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 21213

3.5.7. Редуктор

3.5.7.7. Регулировка подшипников ведущей шестерни

Динамометр 02.7812.9501


Регулировка подшипников ведущей шестерни
1 – подвижной указатель;
2 – указатель ограничения крутящего момента;
3 – корпус;
4 – рукоятка;
5 – стержень с наконечником, вставляемым в переходную втулку

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для ограничения осевых смещений ведущей шестерни под рабочими нагрузками очень важно создать в ее подшипниках предварительный натяг в заданных пределах.
2. Натяг контролируется динамометром 02.7812.9501 (см. рис. Динамометр 02.7812.9501), замеряющим момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни.
3. Моментом сопротивления проворачиванию определяется степень затягивания подшипников. Он должен быть 157–196 Н·см (16–20 кгс·см) для новых подшипников, 39, 2–58,8 Н·см (4–6 кгс·см) – для подшипников после пробега 30 км и более.
4. Затягивать гайку фланца нужно моментом 118–255 Н·м (12–26 кгс·м), периодически проверяя динамометром момент сопротивления подшипников проворачиванию ведущей шестерни.

Регулировка подшипников ведущей шестерни
5. Для проверки момента сопротивления наденьте динамометр 1 на переходную втулку 3 (2 – картер).

6. Установите указатель 2 ограничения момента на деление шкалы, соответствующей 196 Н·см (20 кгс·см), и рукояткой 4 сделайте несколько оборотов по ходу часовой стрелки (см. рис. Динамометр 02.7812.9501).
7. Во время проворачивания ведущей шестерни подвижной указатель 1 не должен переходить за указатель 2 и должен показывать не менее 157 Н·см (16 кгс·см).
8. Если момент сопротивления проворачиванию меньше 157 Н·см (16 кгс·см), а для подшипников после 30 км пробега 39,2 Н·см (4 кгс·см), то подтяните гайку фланца ведущей шестерни (не превышая заданный момент затягивания) и проверьте вновь момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни.
9. Если момент сопротивления проворачиванию оказался более 196 Н·см (20 кгс·см), а для приработанных подшипников 58,8 Н·см (6 кгс·см), что указывает на завышенный предварительный натяг подшипников, замените распорную втулку новой, поскольку она от чрезмерной нагрузки деформировалась до размера, не позволяющего провести регулировку правильно.
10. После замены распорной втулки повторите сборку с соответствующими регулировками и проверками.

Mitsubishi Jeep



Nissan Bassara



Subaru Forester



Suzuki Cappuccino


  
Прямой поставщик подшипников - подшипники. Купим подшипники.