АвтоМех - сборник руководств по ремонту автотранспорта

НИВА

AUDI 100

ВАЗ-2108

Opel Vectra

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 21213

9. Модификации автомобилей ВАЗ-21213

9.1. Автомобиль ВАЗ-21214

9.1.1. Устройство системы центрального впрыска топлива

9.1.1.6. Система улавливания паров бензина

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В системе применен метод улавливания паров угольным адсорбером, установленным в моторном отсеке. На неработающем двигателе пары бензина из сепаратора подаются через гравитационный клапан в адсорбер, где они поглощаются активированным углем. Затем при работающем двигателе адсорбер продувается воздухом и пары отсасываются к патрубку 6 (см. рис. Агрегат центрального впрыска), а затем во впускную трубу для сжигания в ходе рабочего процесса.

Контроллер управляет продувкой адсорбера, включая электромагнитный клапан 12 (см. рис. Особенности схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ–21214 с центральным впрыском топлива), расположенный на крышке адсорбера. При подаче на клапан напряжения, он открывается, выпуская пары во впускную трубу. Управление клапаном осуществляется методом широтно-импульсной модуляции. Клапан включается и выключается с частотой 16 раз в секунду (16 Гц). Чем выше расход воздуха, тем больше длительность импульсов включения клапана.

Контроллер включает клапан продувки адсорбера при выполнении всех следующих условий:

– температура охлаждающей жидкости выше 80° С;
– система управления топливоподачей работает в режиме замкнутого цикла;
– скорость автомобиля превышает 21 км/ч. После включения клапана критерий скорости меняется. Клапан отключится только при снижении скорости до 9 км/ч;
– открытие дроссельной заслонки превышает 2 %. Этот фактор в дальнейшем не играет значения, если он не превышает 99 %. При полном открытии дроссельной заслонки контроллер отключает клапан продувки адсорбера.


Mitsubishi Jeep



Nissan Bassara



Subaru Forester



Suzuki Cappuccino