АвтоМех - сборник руководств по ремонту автотранспорта

НИВА

AUDI 100

ВАЗ-2108

Opel Vectra

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 21213

2. Двигатель

2.1. Возможные неисправности, их причины и методы устранения

ПРИЧИНА 

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ 

Двигатель не запускается

Нет топлива в карбюраторе:  Проделайте следующее: 
– засорены топливопроводы или 
топливный фильтр 
– продуйте топливопроводы, промойте 
топливный бак, замените топливный фильтр 
– засорены фильтры карбюратора и 
топливного насоса
– промойте фильтры 
– неисправен топливный насоc – проверьте работу насоса и замените 
поврежденные детали
Неисправна система зажигания  См. подраздел 7.5.1.
Не открывается электромагнитный 
клапан карбюратора при включении 
зажигания: 
Проделайте следующее:
– обрыв в проводах, идущих к блоку 
управления клапаном и к клапану 
– проверьте провода и их соединения, 
поврежденные провода замените
– неисправен блок управления 
электромагнитным клапаном 
– замените блок управления
– неисправен электромагнитный 
клапан 
– замените клапан
Не открывается воздушная 
заслонка карбюратора при первых 
вспышках в цилиндрах 
Устраните негерметичность пускового 
устройства карбюратора

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Нарушена регулировка холоcтого 
хода двигателя 
Отрегулируйте холостой ход 
Неисправна система управления 
электромагнитным клапаном 
карбюратора 
См. неисправность Двигатель не запускается.
Неисправен карбюратор:  Проделайте следующее:
– засорены жиклеры или каналы 
карбюратора 
– продуйте жиклеры и каналы карбюратора
– вода в карбюраторе  – удалите воду из карбюратора, слейте отстой 
из топливного бака
– нарушена герметичность 
диафрагмы пускового устройства
– замените диафрагму
Неисправна система зажигания См. подраздел 7.5.1.
Подсос воздуха через 
поврежденный шланг, соединяющий 
впускную трубу с вакуумным 
усилителем тормозов
Замените поврежденный шлаг
Подсос воздуха через прокладки в 
соединениях впускной трубы с 
карбюратором или с головкой 
цилиндров
Подтяните гайки крепления или замените 
прокладки; устраните деформацию фланца 
карбюратора или замените карбюратор 
Подсос воздуха через 
поврежденную трубку отбора 
разрежения к датчику-
распределителю зажигания 
Замените поврежденную трубку 

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной 
приемистостью

Неполное открытие дроссельных 
заслонок карбюратора 
Отрегулируйте привод дроссельных заслонок 
Загрязнен фильтрующий элемент 
воздушного фильтра 
Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания  См. подраздел 7.5.1. 
Неисправен топливный насос  Проверьте работу насоса и замените 
поврежденные детали 
Неисправен карбюратор: Проделайте следующее: 
– неисправен насос-ускоритель – проверьте подачу насоса, замените 
поврежденные детали 
– засорены главные жиклеры – продуйте жиклеры сжатым воздухом 
– не полностью открыта воздушная 
заслонка
– отрегулируйте привод воздушной заслонки 
– уровень топлива в поплавковой 
камере не соответствует норме
– отрегулируйте установку поплавка 
– нарушена герметичность 
диафрагмы экономайзера 
мощностных режимов
– замените диафрагму
Засорена вентиляционная трубка 
топливного бака
Продуйте трубку сжатым воздухом
Нарушены зазоры в клапанном 
механизме
Отрегулируйте зазоры
Не совпадают установочные метки 
фаз газораспределения
Переставьте цепь, совместив установочные 
метки
Недостаточная компрессия – ниже 
1 МПа (10 кгс/см2)
Проделайте следующее:
– поломка или залегание поршневых 
колец
– очистите кольца и канавки поршней от 
нагара, поврежденные детали замените 
– плохое прилегание клапанов к 
седлам 
– замените поврежденные клапаны, 
отшлифуйте седла 
– чрезмерный износ цилиндров и 
поршневых колец 
– замените поршни, расточите и отхонингуйте 
цилиндры 

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии 
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением 
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала 
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными 
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала 
Слишком раннее зажигание  Отрегулируйте установку момента зажигания 
Недостаточное давление масла См. неисправность Недостаточное давление 
масла на холостом ходу на прогретом 
двигателе. 
Ослаблены болты крепления 
маховика 
Затяните болты рекомендуемым моментом 
Увеличенный зазор между шейками 
и вкладышами коренных 
подшипников 
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши 
Увеличенный зазор между 
упорными полукольцами и 
коленчатым валом 
Замените упорные полукольца новыми, 
проверьте зазор

Стук шатунных подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на 
холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука 
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания 
Недостаточное давление масла  См. неисправность Недостаточное давление 
масла на холостом ходу на прогретом 
двигателе. 
Чрезмерный зазор между 
шатунными шейками коленчатого 
вала и вкладышами
Замените вкладыши и прошлифуйте шейки 

Стук поршней

Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. 
Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под 
нагрузкой 
Увеличенный зазор между 
поршнями и цилиндрами 
Замените поршни, расточите и отхонингуйте 
цилиндры 
Чрезмерный зазор между 
поршневыми кольцами и канавками 
на поршне 
Замените кольца или поршни с кольцами 

Стук впускных и выпускных клапанов

Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с 
равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в 
двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, 
частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала 
Увеличенные зазоры в клапанном 
механизме 
Отрегулируйте зазоры 
Поломка клапанной пружины  Замените пружину
Чрезмерный зазор между клапаном 
и направляющей втулкой 
Замените изношенные детали
Износ кулачков 
распределительного вала 
Замените распределительный вал и 
регулировочные шайбы 
Отворачивание контргайки 
регулировочного болта 
Отрегулируйте зазор между рычагом и 
кулачком распределительного вала, затяните 
контргайку 

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется 
при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при 
малой частоте вращения коленчатого вала 
Ослабла цепь вследствие износа  Натяните цепь 
Поломка башмака натяжителя цепи 
или успокоителя 
Замените башмак натяжителя или 
успокоитель
Заедание штока плунжера 
натяжителя цепи
Устраните заедание 

Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе

Попадание под редукционный 
клапан масляного насоса 
посторонних частиц 
Очистите клапан от посторонних частиц и 
заусенцев, промойте масляный насос 
Заедание редукционного клапана  Замените клапан 
Изношены шестерни масляного 
насоса 
Отремонтируйте масляный насос
Чрезмерный зазор между 
вкладышами и коренными шейками 
коленчатого вала 
Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
Чрезмерный зазор между шейками и 
корпусами подшипников 
распределительного вала 
Замените распределительный вал или корпус 
подшипников 
Применение моторного масла 
несоответствующей марки и 
качества 
Замените масло другим, рекомендуемым (см. 
подраздел 1.10). 

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедание редукционного клапана 
давления масла 
Замените клапан 
Пружина редукционного клапана 
давления масла имеет большую 
жесткость 
Замените пружину

Повышенный расход масла

Подтекание масла через 
уплотнения двигателя 
Подтяните крепления или замените прокладки 
и сальники 
Засорена система вентиляции 
картера
Промойте детали системы вентиляции 
картера 
Износ поршневых колец или 
цилиндров двигателя 
Расточите цилиндры и замените поршни и 
кольца 
Поломка поршневых колец  Замените кольца 
Закоксовывание прорезей в 
маслосъемных кольцах или пазов в 
канавках поршней из-за применения 
не рекомендованного масла
Очистите прорези и пазы от нагара, замените 
моторное масло рекомендуемым (см. 
подраздел 1.10). 
Износ или повреждение 
маслоотражательных колпачков 
клапанов 
Замените маслоотражательные колпачки
Повышенный износ стержней 
клапанов или направляющих втулок
Замените клапаны, отремонтируйте головку 
цилиндров 

Повышенный расход топлива

Не полностью открыта воздушная 
заслонка карбюратора 
Отрегулируйте привод воздушной заслонки 
Повышенное сопротивление 
движению автомобиля 
Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, 
тормозную систему, углы установки колес 
Неправильная установка момента 
зажигания
Отрегулируйте установку момента зажигания
Неисправен вакуумный регулятор 
датчика-распределителя зажигания
Замените вакуумный регулятор или датчик-
распределитель зажигания 
Высокий уровень топлива в 
карбюраторе:
Проделайте следующее:
– нарушена герметичность 
игольчатого клапана или его 
прокладки
– проверьте, нет ли посторонних частиц 
между иглой и седлом клапана, при 
необходимости замените клапан или 
прокладку
– заедание или повышенное трение, 
препятствующее нормальному 
передвижению поплавков 
– проверьте и при необходимости замените 
поплавки
Засорены воздушные жиклеры 
карбюратора 
Очистите жиклеры
Нарушена герметичность диафрагмы 
экономайзера мощностных режимов 
карбюратора
Замените диафрагму
Электромагнитный клапан 
карбюратора не перекрывает 
подачу топлива на принудительном 
холостом ходу: 
Проделайте следующее:
– не замыкается с массой 
подвижный контакт концевого 
выключателя 
– зачистите контактные поверхности 
выключателя
– обрыв в проводе, соединяющем 
блок управления с концевым 
выключателем карбюратора 
– проверьте провод и его соединения; 
замените поврежденный провод
– неисправен блок управления  – замените блок управления
Перегрев двигателя
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне 
шкалы. Перед поиском неисправности убедитесь в исправности указателя 
температуры охлаждающей жидкости и его датчика (см. подраздел 7.12.3). 
Слабо натянут ремень привода 
насоса и генератора 
Отрегулируйте натяжение ремня 
Недостаточное количество 
жидкости в системе охлаждения 
Долейте охлаждающую жидкость в систему 
охлаждения 
Неправильная установка момента 
зажигания 
Отрегулируйте установку момента зажигания
Сильно загрязнена наружная 
поверхность радиатора 
Очистите наружную поверхность радиатора 
струей воды
Неисправен термостат  Замените термостат 
Неисправен клапан пробки 
радиатора (давление открытия 
меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) 
Замените пробку 
Неисправен насос охлаждающей 
жидкости 
Проверьте работу насоса, замените его или 
отремонтируйте 

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке

Поврежден радиатор  Отремонтируйте радиатор или замените
Повреждение шлангов или 
прокладок в соединениях 
трубопроводов, ослабление 
хомутов
Замените поврежденные шланги или 
прокладки, подтяните хомуты шлангов 
Подтекание жидкости из крана или 
радиатора отопителя
Замените кран или радиатор 
Подтекание жидкости через сальник 
насоса охлаждающей жидкости
Замените сальник
Повреждена пробка или прокладка 
пробки радиатора
Замените пробку
Повреждена прокладка головки 
цилиндров
Замените прокладку
Подтекание жидкости через 
микротрещины в блоке или в 
головке цилиндров
Проверьте герметичность блока и головки 
цилиндров, при обнаружении трещин замените 
поврежденные детали 
Подтекание жидкости через 
микротрещины в корпусе насоса 
охлаждающей жидкости, в 
отводящем патрубке рубашки 
охлаждения, в термостате, 
расширительном бачке или 
впускной трубе 
Проверьте герметичность, при обнаружении 
трещин поврежденные детали замените; 
незначительную течь допускается устранить 
добавкой в охлаждающую жидкость 
герметизатора типа НИИСС-1

Mitsubishi Jeep



Nissan Bassara



Subaru Forester



Suzuki Cappuccino