АвтоМех - сборник руководств по ремонту автотранспорта

НИВА

AUDI 100

ВАЗ-2108

Opel Vectra

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 21213

7. Электрооборудование

7.5. Система зажигания

7.5.3. Проверка приборов зажигания на стенде

Датчик-распределитель зажигания 3810.3706


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706

1 – валик;
2 – маслоотражательная муфта;
3 – штекерный разъем;
4 – корпус вакуумного регулятора;
5 – диафрагма;
6 – крышка вакуумного регулятора;
7 – тяга вакуумного регулятора;
8 – опорная пластина центробежного регулятора;
9 – ротор распределителя зажигания;
10 – боковой электрод с клеммой;
11 – крышка;
12 – центральный электрод с клеммой;
13 – уголек центрального электрода;
14 – резистор;
15 – наружный контакт ротора;
16 – пластина центробежного регулятора;
17 – грузик;
18 – экран;
19 – опорная пластина бесконтактного датчика;
20 – бесконтактный датчик;
21 – корпус датчика-распределителя зажигания

Проверка работы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите датчик-распределитель зажигания на контрольно-испытательный стенд для проверки электрических приборов и соедините его с электродвигателем, имеющим регулируемую частоту вращения.
2. Соедините выводы датчика-распределителя зажигания с катушкой зажигания, с коммутатором и с аккумуляторной батареей стенда аналогично схеме системы зажигания автомобиля. Четыре клеммы крышки соедините с искровыми разрядниками, зазор между электродами которых регулируется.
3. Установите зазор 5 мм между электродами разрядников, включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя несколько минут по часовой стрелке с частотой 2000 мин–1. Затем увеличьте зазор между электродами до 10 мм и следите, нет ли внутренних разрядов в датчике-распределителе. Они выявляются по звуку или по ослаблению и перебою искрения на разряднике испытательного стенда.
4. Во время работы датчик-распределитель зажигания не должен производить шума при любой частоте вращения валика.

Снятие характеристик автоматического опережения зажигания

Схема для снятия характеристик датчика-распределителя зажигания на стенде


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706
1 – коммутатор;

2 – датчик-распределитель зажигания;

А – к клемме «плюс» стенда;

В – к клемме «прерыватель» стенда

Характеристика центробежного регулятора датчика-распределителя зажигания


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706

Характеристика вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706

А – угол опережения зажигания, град; Р – разрежение, гПа (мм рт. ст.)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите датчик-распределитель зажигания на стенд, соедините его выводы с выводами «3», «5» и «6» коммутатора 1 стенда (см. рис. Схема для снятия характеристик датчика-распределителя зажигания на стенде). Вывод «4» коммутатора соедините с клеммой «плюс» стенда, а вывод «1» – с клеммой «прерыватель» стенда. Установите зазор 7 мм между электродами разрядника.
2. Включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя зажигания с частотой 500–600 мин–1. По градуированному диску стенда отметьте значение в градусах, при котором наблюдается одно из четырех искрений.
3. Повышая ступенчато частоту вращения на 200–300 мин–1, определяйте по диску число градусов опережения зажигания, соответствующее частоте вращения валика датчика-распределителя зажигания. Полученную характеристику центробежного регулятора опережения зажигания сопоставьте с характеристикой (см. рис. Характеристика центробежного регулятора датчика-распределителя зажигания).
4. Если характеристика отличается от приведенной на этом рисунке, то ее можно привести в норму подгибанием стоек пружин грузиков центробежного регулятора. До 1500 мин–1 – подгибайте стойку тонкой пружины, а свыше 1500 мин–1 – толстой. Для уменьшения угла увеличивайте натяжение пружин, а для увеличения – уменьшайте.
5. Для снятия характеристики вакуумного регулятора опережения зажигания соедините штуцер вакуумного регулятора с вакуумным насосом стенда.
6. Включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя зажигания с частотой 1000 мин–1. По градуированному диску отметьте значение в градусах, при котором происходит одно из четырех искрений.
7. Плавно увеличивая разрежение, через каждые 26,7 гПа (20 мм рт. ст.) отмечайте число градусов опережения зажигания относительно первоначального значения. Полученную характеристику сравните с характеристикой (см. рис. Характеристика вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания).

Проверка бесконтактного датчика

Схема для проверки бесконтактного датчика на снятом датчике- распределителе зажигания


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706
1 – датчик-распределитель зажигания;

2 – резистор 2 кОм;

3 – вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В и внутренним сопротивлением не менее 100 кОм;

4 – вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания

Схема для проверки бесконтактного датчика на автомобиле


Датчик-распределитель зажигания 3810.3706
1 – датчик-распределитель зажигания;

2 – переходный разъем с вольтметром, имеющим предел шкалы не менее 15 В и внутреннее сопротивление не менее 100 кОм;

3 – вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю.
2. На снятом с двигателя датчике-распределителе зажигания датчик можно проверить по схеме (см. рис. Схема для проверки бесконтактного датчика на снятом датчике- распределителе зажигания), при напряжении питания 8–14 В.
3. Медленно вращая валик датчика-распределителя зажигания, измерьте вольтметром напряжение на выходе датчика. Оно должно резко меняться от минимального – не более 0,4 В, до максимального – не более, чем на 3 В меньшего напряжения питания.
4. На автомобиле датчик можно проверить по схеме (см. рис. Схема для проверки бесконтактного датчика на автомобиле). Между штепсельным разъемом датчика- распределителя зажигания и разъемом жгута проводов подключается переходной разъем 2 с вольтметром. Включите зажигание и, медленно поворачивая специальным ключом коленчатый вал, вольтметром проверьте напряжение на выходе датчика. Оно должно быть в указанных выше пределах.

Mitsubishi Jeep



Nissan Bassara



Subaru Forester



Suzuki Cappuccino


  
Сайленс Форте - лечение от спайса. Изменить свою жизнь-реально.