АвтоМех - сборник руководств по ремонту автотранспорта

НИВА

AUDI 100

ВАЗ-2108

Opel Vectra

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ 21213

7. Электрооборудование

7.3. Генератор

7.3.2. Возможные неисправности, их причины и методы устранения

ПРИЧИНА  МЕТОД УСТРАНЕНИЯ 
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания. Контрольные приборы 
не работают
Перегорел предохранитель 2 в основном 
блоке предохранителей 
Замените предохранитель 
Обрыв в цепи питания комбинации 
приборов: 
Проделайте следующее: 
– не подается напряжение от штекера 
«Б» основного блока предохранителей к 
комбинации приборов; 
– проверьте провод «О» и его 
соединения от блока предохранителей до 
комбинации приборов;
– не подается напряжение от реле 
зажигания к основному блоку 
предохранителей 
– проверьте провод «ГЧ» и его 
соединения от реле зажигания до блока 
предохранителей
Не срабатывает выключатель или реле 
зажигания: 
Проделайте следующее: 
– неисправна контактная часть или 
реле зажигания 
– проверьте, замените неисправную 
контактную часть выключателя или реле 
зажигания; 
– не подается напряжение от 
выключателя к реле зажигания 
единения между выключателем и реле 
зажигания;
– обрыв или нарушение контакта в 
проводе, соединяющем с массой реле 
зажигания 
– проверьте провод «Ч» и его 
соединения от реле зажигания на массу 

Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе 
двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена

Перегорела контрольная лампа или 
недостаточный прижим контактов 
патрона лампы к печатной плате 
Замените перегоревшую контрольную 
лампу, подогните контакты патрона 
лампы или замените его 
Обрыв в цепи между комбинацией 
приборов и штекером «61» генератора 
Проверьте «КБ» провод и его соединения 
от генератора до комбинации приборов 
Износ или зависание щеток, окисление 
контактных колец 
Замените щеткодержатель со щетками, 
протрите кольца салфеткой, смоченной в 
бензине 
Поврежден регулятор напряжения 
(обрыв между выводом «Ш» и массой) 
Замените регулятор напряжения 
Отсоединился провод от вывода «В» 
регулятора напряжения 
Присоедините провод 
Короткое замыкание в положительных 
вентилях 
Замените выпрямительный блок 
Отпайка выводов обмотки возбуждения 
от контактных колец 
Припаяйте выводы или замените ротор 
генератора 
Нет контакта между выводами «В» и 
«Ш» регулятора напряжения и выводами 
щеток (у генераторов выпуска до 1996 г.)
Зачистите выводы «В» и «Ш» 
регулятора напряжения и выводы щеток, 
подогните выводы регулятора 

Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. 
Аккумуляторная батарея разряжена

Проскальзывание ремня привода 
генератора 
Отрегулируйте натяжение ремня 
Поврежден регулятор напряжения  Замените регулятор напряжения 
Повреждены вентили выпрямительного 
блока 
Замените выпрямительный блок 
Повреждены диоды питания обмотки 
возбуждения 
Замените диоды или выпрямительный 
блок 
Обрыв или короткое замыкание в 
обмотке статора, замыкание ее на массу 
Замените статор генератора 

Контрольная лампа светится при работе двигателя. Аккумуляторная батарея 
перезаряжена

Поврежден регулятор напряжения 
(короткое замыкание между выводом 
«Ш» и массой) 
Замените регулятор напряжения 

Повышенная шумность генератора

Ослаблена гайка шкива генератора  Подтяните гайку 
Повреждены подшипники генератора  Замените задний подшипник или 
переднюю крышку с подшипником 
Межвитковое замыкание или замыкание 
на массу обмотки статора (вой 
генератора) 
Замените статор 
Короткое замыкание в одном из 
вентилей генератора 
Замените выпрямительный блок 
Скрип щеток  Протрите щетки и контактные кольца 
хлопчатобумажной салфеткой, 
смоченной в бензине

Mitsubishi Jeep



Nissan Bassara



Subaru Forester



Suzuki Cappuccino